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　　潤滑脂的作用主要是潤滑、保護和密封。潤滑脂的工作原理是稠化劑將油保持在需要潤滑的位置上，有負載時(shí)，稠化劑將油釋放出來(lái)，從而起到潤滑作用。同樣汽車(chē)也是要用到潤滑脂，那下面我們來(lái)具體了解一下使用車(chē)用潤滑脂有哪些性能指標有哪些?

　　依據轎車(chē)用脂位置的工作中標準，對車(chē)用潤滑脂的基礎規定：適度的稠度，優(yōu)良的耐溫性、抗水溶性、耐磨性、防銹處理性、防腐蝕性和膠體安定性等。

　　1，低溫特性

　　在嚴寒地域應用的轎車(chē)，規定潤滑脂仍能保持穩定的潤滑性能。鑒定車(chē)用潤滑脂低溫特性的指標值是類(lèi)似粘度和低溫扭矩。

　　類(lèi)似粘度就是指在一定溫度和一定剪切速率下，車(chē)用潤滑脂流動(dòng)時(shí)的切應力量與剪切速率的比率，一般隨溫度的升高而降低。因為潤滑脂的類(lèi)似粘度以溫度和剪切速率2個(gè)固定不動(dòng)標準為前提條件，因而對類(lèi)似粘度要標明這兩個(gè)必要條件。

　　低溫扭矩表明車(chē)用潤滑脂在低溫標準下應用時(shí)傳導阻滯低速率滾動(dòng)軸承旋轉的程度，一般用9.8N·cm的轉距測到滾動(dòng)軸承在1min內旋轉一周時(shí)的最低溫，做為潤滑脂的最少應用溫度。

　　2，高溫特性

　　溫度對車(chē)用潤滑脂的流通性具備很大危害，溫度上升，潤滑脂變松，促使潤滑脂粘附特性減少而便于外流。此外，在較高溫度標準下還易使潤滑脂的揮發(fā)損害擴大、空氣氧化霉變和分油比較嚴重。高溫性好的車(chē)用潤滑脂能夠在較高的應用溫度下維持其粘附特性，其霉變無(wú)效全過(guò)程也較遲緩。

　　3，稠度

　　稠度就是指像潤滑脂一類(lèi)的塑性物質(zhì)在受力作用時(shí)抵御形變的程度。稠度是塑性的一個(gè)特點(diǎn)，是體現車(chē)用潤滑脂的形變和流動(dòng)摩擦阻力的一個(gè)含糊定義。

　　車(chē)用潤滑脂稠度的鑒定指標值是錐入度，一般用錐入度計測量。錐入度值越大，表明潤滑脂管理體系的構造力越弱，即稠度越小，越易形變和流動(dòng)。

　　4，耐蝕性

　　車(chē)用潤滑脂的耐蝕性就是指潤滑脂避免 零件生銹、浸蝕的特性，一般通過(guò)防腐蝕實(shí)驗、浸蝕實(shí)驗、測量分散堿和分散有機酸的方式進(jìn)行鑒定。

　　5，膠體安定性

　　膠體安定性就是指車(chē)用潤滑脂抵御溫度和工作壓力影響而維持膠體構造的工作能力，也就是基礎油與稠化劑結合的可靠性。

　　6，機械安定性

　　機械安定性就是指車(chē)用潤滑脂在機械工作中標準下抵御砂漿稠度轉變的工作能力。它關(guān)鍵在于稠化劑化學(xué)纖維自身的抗壓強度、化學(xué)纖維間點(diǎn)接觸的誘惑力和稠化劑的量。機械安定性差的車(chē)用潤滑脂應用時(shí)非常容易變稀乃至外流，影響潤滑脂的使用壽命。

　　7，抗水溶性

　　車(chē)用潤滑脂的抗水溶性表示潤滑脂在遇水時(shí)抵御構造和砂漿稠度更改的特性。潤滑脂吸濕后，會(huì )使稠化劑融解而導致滴點(diǎn)減少，造成浸蝕，進(jìn)而減少維護功效。